Z750 Twin Forum

Ah OK Danke.
Meine sind zwar noch in Ordnung aber trotzdem gut zu wissen

hallo Oli ! Kannst du mir sagen was für ein Luftfilter das ist (für welches Motorradmodell) den du da verwenden willst, könnte ich für meinen Umbau auch gebrauchen. Bin wieder ein Stück weiter mit der xs 650/750 Enduro; stelle bald neue Bilder ein. Gruß Norbert !

Das ist ein sogenannter Twin Air Clamp On Filter. Meiner hat 63mm Flanschdurchmesser, 150mm lang siehe  Liste:

https://www.twinair.com/assets/clampon_ ... lters.pdf-

Danke oli ! Gr. norbert

So das Motorrad ist jetzt erstmal fertig für die ersten Probefahrten.
Sieht eigentlich aus wie vorher, aber soetwas historisches baut man ja auch nicht um.

Was ich gemacht habe:

- alles mal durchgecheckt
- Öl- und Filterwechsel
- Aluluftfilterkasten mit Schaumstoffilter
- Umbau auf 520er Kette
- dickerer Bremszug hinten, ordentliche Anschlüsse vorne/hinten mit Einstellgewinde
- Fußrasten die diesen Namen verdienen
- Elektrik aufgeräumt
- neuer Kupplungszug
- Unterbrecherleitung nach vorne-oben anstatt hinten-unten rausgelegt

ich hoffe das wird sich in der Praxis einigermassen bewähren

Dat sieht doch schon mal jut aus...

Hi Oli,

Glückwunsch !
Die schaut wirklich toll aus.

Viel Spaß und viel Erfolg damit

LG, Michael

Mal wieder ein Update:
Das Motorrad läuft und fährt sich wieder Erwarten richtig gut ! Ist sogar garnicht mal so unhandlich!
Was allerdings echt übel ist: In Verbindung mit dem Magura-Kurzhubgasgriff geht das Gas extrem schwer, dafür braucht man nur ne Viertel Umdrehung ! Das scheint den Vorbesitzer 35 Jahre lang nicht gestört zu haben.
Ich werde jetz6t erstmal den "Aufwickeldurchmesser" im Gasgriff kleiner machen, wenn das nicht reicht evtl. den Betätigungshebel an den Vergasern verlängern.

Mal eine vielleicht blöde Frage :
Läuft der Motor eigentlich auch ohne Batterie ?

In der Witthöft-Kawa ist so eine kleine LIFePo Batterie drin und er Zustand ist so naja....jetzt frag ich mich ob der Motor ausgeht falls die mal verrecken sollte ?

Hi Oli,

ja, sie wird laufen - ein paar Sekunden lang. Dann brennt dir der Regler auf und das wars mit Elektrik.

Lass NIE den Motor ohne eine Batterie laufen! Die wirkt wie ein Stoßdämpfer gegen die Spannungsspitzen (im 100Volt-Bereich), die der Generator erzeugt und die die der Regler nicht abkann.

Ich hab's einmal unfreiwillig ausprobiert - teurer Spaß...

Bye

Carsten