Z750 Twin Forum

Hallo Carsten,

in der Kaufberatung Twin schreibst Du

bikeorslk hat geschrieben: ... interessanterweise hat sie aber die deutschen Seitendeckel (Z750 statt KZ750) ....

Deutsche Seitendeckel, wie kommst Du da drauf. Da waren die Kawasaki-Jungs schmerzfrei - ich hab bei meiner 1980 neu beim Händler gekauften B3 gleich zu Anfang den K vor dem z eigenhändig mittels Säge entfernt weil ich das damals wie heute geschmacklos fand bzw. immer noch finde.

Martin

Moin Martin,

hey, dann bist du ja auch einer von den wenigen verbliebenen Erstbesitzern. Ich finde wir müssen mal ne Untergruppe aufmachen

Interessant. Meine Bj. 78, gekauft '79, hatte von Anfang an kein K auf dem Deckel.
Gerade mal in der Garage nachgeschaut - Sägespuren vom Kawahändler Hars in Rendsburg kann ich auch keine finden.
Sehr eigenartig. Oder ist deine eine importierte, weil es da schon keine "deutschen" mehr gab?

Bye

Carsten

Schau mal, was die schnelle Ilse 1976 fährt:

Hi Carsten,

Rätsel!

Den linken Deckel hab ich mal verloren und aus USA nachgekauft aber der originale rechte, hier auf einen Foto von 2006, liegt noch im Regal. Ich stelle fest, daß die Erinnerung trügt, ich hab nicht nur das K sondern das ganze Kz abgesägt. Und vor dem Typenschild sieht man noch das dritte Befestigungsloch im Deckel - so lang war der Schriftzug ursprünglich.
Grauimport, glaub ich nicht, Du importierst sicher keinen Ladenhüter den Du dann erst mal, ich hab das Motorrad 1980 beim Händler gekauft, zwei Jahre nicht verkaufst. Aber an was würd ich eine Graue erkennen?

Meine zweite im Gegensatz zu der hier noch originale B3 von 1978, die ich vor ein paar Jahren gekauft hab, hat nur das z 750 - komisch.

Und die Ilse war natürlich schon 76 ganz vorne dabei, vielleicht hatten die bei 'Motorrad' aber auch eine Säge.


Guten Rutsch!

Martin

Moin Martin,

jo, alles komisch.
Grauimport kann ja tatsächlich nicht sein - du hast ja die hinteren Blinker auch auf "deutsche" Art montiert.
Mit Michael habe ich gerade noch eine skurrile Sache aufgedeckt: Haben deine B3-Schwingen Schmiernippel? Meine hat...trotz Nadellagerung.
Alles strange, eben doch: Keiner ahnt was andere so an Kram importieren

Bye

Carsten

Hallo Carsten,
Nadellager sind beliebte Nachrüstungen, da identisch mit vielen vergleichbaren Modellen, jetzt nix wirklich besonderes. Ein Schmiernippel ist bei einer Nadellagerung aber genauso wichtig. Vor allem wenn man ihn dann auch benutzt, siehe die Schwingenbilder im Limabetrag. Meine Erfahrung zeigte mir das die Nadellager oft kaputtstehen, da das Lagerrohr zu weich, und gelegentlich mit frischem Fett auch hier die Miniabriebspartikel/Wasser und den alten Fettknaas aus den Lagern zu treiben sicher nicht schadet.

Bei der Abbildung oben ... lugt da nicht sogar ein Kettenkasten durchs Hinterrad?

Gruß Heri

Hi Heri,

der Sinn des Schmiernippels ist klar, ich habe aber im Kopf, das Kawa den nur bei den buchsengelagerten Schwingen verbaut hat.
Mit Einführung der nadelgelagerten Schwingen hatte man meines bisherigen Wissens nach darauf verzichtet.

Wenn man in die Ersatzteilliste schaut, findet man auch einen Schmiernippel:
http://www.cmsnl.com/kawasaki-kz750b3-1 ... ml#results
Aber Achtung:
Das ist eine kombinierte Darstellung und auch die Teile der B1/B2 sind mit eingezeichnet.
Die Schwingen der B1/B2 und die der B3/B4 haben unterschiedliche Teilenummern.

Also noch nicht der Weisheit letzter Schluß.

Sicher kann ich nur sagen, das alle LTDs pro Seite ein Nadellager und keinen Schmiernippel an der Schwinge haben.

Moin

@Heri: Da ich Erstbesitzer meiner B3 bin, weiß ich schon recht genau, dass meine Nadellager (übrigens zwei pro Seite) original sind und der Nippel auch. Der Fettkettenkasten ist an Martins B, meine ist grün (und sauberer )

Bye

Carsten

...ach ja: Und ich gelobe Besserung für die nächsten 37 Jahre. Ich werde gelegentlich mal die Fettpresse ansetzen ;-)

Mit Fettnippeln, ist's irgendwie wie mit Anschnallgurten in Oldtimern, nicht wirklich immer Original, aber verlängern evtl. das Leben ...  


Sylvestergruß
   Heri