Z750 Twin Forum

Hallo zusammen!
Ich wollte mal fragen, ob noch jemand das gleiche "Problem" wie ich hat, bzw ob es da eine Lösung gibt.

Ich war gestern auf der Klassik Geländefahrt in Mauer und da hat meine Kawa angefangen leicht zu ölen, siehe Bilder.

Das Öl tritt aus der Gummidurchführung der LiMa Kabel aus. Ich habe schon bei meinem vorherigen Motor festgestellt, dass sich im LiMa Gehäuse ein leichter Überdruck aufbaut. Die Motorentlüftung ist verbaut und funktioniert auch tadellos. Das Phänomen tritt allerdings nur auf, wenn ich viel Vollgasanteil habe und das war gestern auf der Sonderprüfung.

Hatte das schonmal jemand von Euch bzw gibt da eine Idee zur zusätzlichen Entlüftung? Sollte für den Geländebetrieb halt Staub- und Wasserdichtdicht sein.

Danke schonmal!

Hi Andy,
ich weiß das schon mal die Rede von einem erhöhten Spiel der Kurbelwellenlagerung an der Buchse des Anlasserfreilaufs aufgetreten sein soll .
Ein möglicher Umstand, der den erhöhten Druck im Lima-Gehäuse erklären könnte. Allerdings ist es für mich fraglich, ob nicht Verschleiß an dieser Stelle andere gravierende Auswirkungen wie z.B. mangelnden Öldruck der Gleitlagerung und dadurch erhöhtes Geräuschniveau nach sich ziehen würde .
Bei meiner alten Hitsche von Motor, der ganz bestimmt schon die 400000 km-Grenze übertreten hat, ist immer noch kein erhöhter Druck an dieser Stelle zu erkennen, schon viel eher sind verhärtete Durchführungen oder schrumpfende Isolierungen der Limakabel denkbar . Da ich schon mal neue Kabel an dieser Stelle montiert und diese mit Dichtmittel eingesetzt habe, glaube ich, das sich deine Probleme auf diese Art lösen lassen . Ein Versuch mit geringem Aufwand, der sich bestimmt lohnt. Ich drücke dir die Daumen für einen guten Ausgang. Und weiterhin viel Erfolg beim Einsatz von deinem alten Mädchen unter diesen Einsatzbedingungen .