Z750 Twin Forum

Immer bei Stop-and-Go oder aber bei zügigem Faahren mit vielem Kurven-Anbremsen und wieder Beschleunigen gabs unangenehme Ruckler und ich hab mir dann jeweils vorgenommen, mal die wieder die Kette zu spannen.

Das hab ich dann letzten September vor der Tour in die Seealpen endlich tatsächlich versucht, dabei aber festgestellt, daß die im guten alten Becker-Fettkettenkasten im grünen Bereich war. Trotzdem hatte der Antrieb reichtlich 'Spiel' und ich bin dann schließlich auf einen geschrumpften Gummidämpfer gestoßen, mit dem der Kettenradträger in der Aufnahme des Rades ca 2 mm Umschlagspiel hatte.





Ich hab mehrere Räder und Dämpfer, darunter eines, das nur ca 10.000 km gelaufen ist. Die haben sich alle als ähnlich schlecht erwiesen, Verschleiß kanns also eigentlich nicht sein. Scheint sich eher um eine Alterserscheinung zu handeln, dh. die Weichmacher gasen aus und das Elastomer schrumpft.

Zur Alpentour hab ich deshalb auf der Schubseite auf die 6 Mitnehmer des Kettenrädträgers jeweils mit Isolierband ein 2 mm starkes Alublech geklebt und damit das Spiel rausgenommen. Die Ruckelei war endlich weg, alles gut.

Wir ich jetzt dieser Tage den Reifen gewechselt hab hatte es die Isolierbandkleberei zwischen Gummi und Mitnehmer allerdings mehr oder weniger komplett zerrieben. Dehalb hab ich die Blechlein gestern jeweils mit einer M4 - Senkschraube befestigt und hoffe, daß das dauerhaft hält.





Eine einfache Lösung, falls jemand das selbe Problem hat.

Martin

Moin Martin,

ja, dieser Dämpfer altert, irgendwie ja auch logisch, denn da kommt ja bein Anfahren, Beschleunigen und Motorbremsen ein heftiger Druck auf die Mitnehmerflächen.
A lternativ gibt es die Dämpfergummis aber auch als Ersatzteile. Dann jedoch, anders als das Original, nicht in einem Stück als "Gummiring", sondern als Kit aus sechs Segmenten. Ich habe die damals unter Artikelnummer 42014-025 bei Bikemaster900 bekommen, kosteten vor 10 Jahren 6,49e das Stück.

Bye

Carsten