Hallo Christian,
woran meinst du denn den Verschleiß der Anlasserkette zu erkennen?
78000 ist ja noch kein Alter - meine hat gerade 81000 überschritten
und ich kann keinen Verschleiß erkennen.
Und ganz im Ernst - was bedeutet das denn? Selbst wenn du nur Trips von 10km fahren würdest und dein Anlasser bei jedem Anlassen ca 10 sec orgeln würde, kämst du auf 78000 sec = 21,6 Betriebsstunden - wohlgemerkt unter idealen Schmierbedingungen, mit einer sehr kurzen Kette ohne nennenswerte Schwingungen.
Das entspräche einer Laufleistung der HR-Kette (bei Tempo 100km/h) von gerade mal 2100 km (nur dass die in Staub, Schmutz und Nässe läuft...)
Klar, die Anlasserkette ist zierlicher und wird auf Ruck belastet, aber gegen den Stress einer Sekundärkette ohne Kettenkasten hat sie es doch noch richtig gut.
ich glaube nicht, dass du da ran musst.
Bye
Carsten
