Z750 Twin Forum

... gibts zur Zeit regelmäßig bei ebay, zB. hier

https://www.ebay.de/itm/163780043748?ul_noapp=true

Moin,

wenn das tatsächlich NOS ist, sollte das Material ja ok sein. Altern erscheint mir eher unwahrscheinlich, von daher bestimmt kein schlechter Kauf.
Wenn wir uns zusammentun, könnte man ja sicher Porto sparen und eine Verteilung in D könnte dann beim nächsten Treffen portofrei erfolgen.
.
Ich würde mir eine Schiene hinlegen, wäre also bei einer Sammelbestellung dabei

Bye

Carsten

Hallo,

da würde ich mich ebenfalls anschließen.

Grüße Ralf

Hallo,

ich würde ebenfalls eine Spannschiene nehmen...

ja bin auch dabei......

Moin,
Kann bei dem Angebot jetzt nicht ersehen, ob das bei der LTD Y1 '82 auch passt.
Kann das Jemand bestätigen?
Wenn ja, würde ich auch eine nehmen, man weiß ja nie.
Gruß,
Gerd(2)

Moin moin,

jo, ist auch für deinen Y1 Motor geeignet

tschüss

Moin,

ja, offenbar sind die Gleitschienen eins der wenigen Teile, die querschnittlich und unverändert nutzbar sind. Dafür gibt es davon aber auch einige in unseren Motoren. Ich habe mal die B1-Stückliste durchsucht und bin, mit dem Steuerkettenspanner, auf acht Partnummern gestoßen, von denen immerhin 6 als NOS-Teile angeboten werden:

Im Kopfdeckel 12053-016 59,99US$
Hintere Steuerkettenschiene 12053-015 109 US$
Balancer Teil 1 12053-022 nicht verfügbar
Balancer Teil 2 12053-013 nicht verfügbar
Balancer Teil3 12053-014 21Can$
Primary Chain upper 12053-020 23,09 Can$
Primary Chain lower 12053-021 17,68 Can$
und der StK-Spanner 12048-005 229,99 US$ (!)

Hinreichend verwirrend.

Ich habe mal angefragt, wie viele er noch von der P/N -014 rumliegen hat und was Shipping für 5-10 Stück kosten würde.
Ich bin mir nicht so ganz sicher, ob es klug ist, das Teil 3 alleine zu besorgen, denn nur eins von drei Gleitelementen zu tauschen, ist doch Unsinn, oder?

Frage an die Zerlegeprofis: Welche Gleitelemente sind denn eigentlich besonders gefährdet, den Geist aufzugeben?
Bye

Carsten

Hi Carsten,
danke für die Auflistung.
Das mit Abstand verschleißanfälligste Teil ist genau das, was Martin als Erstes eingestellt hat.
12053-014 Spannschiene der Ausgleichswellenhette
Die Seite der Gleitschiene, die von der Feder gedrückt wird, ist ungünstig gestaltet und wirkt irgendwann nur noch als "spitze" Stelle, um die Kette zu spannen und verschleißt dann sehr stark. Hi Gerd (2),
das Teil paßt in alle 750er Twins, somit auch in die Y1

Ich versuche Spannschienen mit verbesserter Form anfertigen zu lassen, ist aber leider etwas ins Stocken geraten, meine Schuld.
Möchte die unbedingt in meinen Big-Bore-Motor einbauen, es wird also weitergehen.

LG, Michael

Da die Spannschiene auch für die Y1 passt sollte ich mir auch eine sichern. Bin dann bei einer Sammelbestellung dabei.
Gruß Nobbi