Z750 Twin Forum

Auf seite 20 von mein Black Edition berichte, habe Ich schon ein Bild von die rote Teile gelegt.
ABERRRR es ist kein Kawasaki sonst ein Honda. Und dann auch nog ein 4(!) Zylinder!!
Michaels reaction auf mein letzte post gab die Lösung; ein neues Thema einstellen.
Wenn es euch nicht passt, höre Ich das gerne.
Nach 16 Jahre warten (unter ein plastic bei ein alter Mann mit viel Planen aber kein action) darf Ich versuchen diese Bike wiederherstellen.
Sie mal genau an die vorseite Er hat versucht ein hilfrahmen an zu schweißen für eine Verkleidung, pfff
Wenn Sie wollen kommen mehr Bilder....
Ruud

Hallo Ruud,
da hast du dir einen schönen Threadtitel einfallen lassen !
(Ich habe nur die Grammatik angepasst, sieht schöner aus ;-)

Ja, es ist keine Kawatwin, aber es ist ein altes, japanisches Motorrad.
Viele der notwendigen Arbeiten lassen sich direkt auf die Restauration einer Kawatwin übertragen.

Du hast mit der Black Edition so schöne Arbeit geleistet, doch die ist ja soweit fertig.
Ich bin mir sicher, das viele hier auch diesmal deine Fortschritte beobachten möchten.

Sei einfach so frei und stelle uns deine Fortschritte an diesem Motorrad vor.

LG, Michael

Hi Ruud,

wenn Du weißt welches Hondamodel Du da stehen hast sags uns doch bitte,
sonst würde ich sagen CB 400four.

bis bald 
Peter

Es ist ein CB 500 four 1972, viel rost (fast alle chromteile) 2 vergaser set, 2 xmotor leider 4 bar pro zylinder gemessen, extra telegabel, original benzintank mit rost XXL innenseite, electric mit unglaubliche lösungen usw.  Wenn es in 2 Wochen wieder  püncktlich in ordnung ist, ist es auch nichts, so viele Monaten basteln bringt viel mehr spaß!
Das Bild ist von eine neue CB500 four, nur die Auspuff ist wirklich nicht schön (meiner meinung)

Deswegen habe Ich diese set krümmer und auspuff im Garage liegen!

Hallo Ruud,
gerne würde ich miterleben wie Du wieder ein schönes Bike zum Leben erweckst! Wenn es nur annährend so schön wird wie die anderen, kannst Du sie ja , wenn Du Platz findest , zu ihnen in die Garage stellen. ;-) Ich glaube es wird Zeit, sich eine größere Halle zu besorgen.
Freue mich schon auf Deine Berichte und Fotos. Du kriegst das hin!
Liebe Grüße nach Holland auch an Maja von
Bine und Scholly

Letzte Bilder diesem Tag, electric zum weinen viel "kroonsteentjes" weis plastic schraubverbindung oder nur in einander drehen und tape.....Mit so etwas auf dein Motor muß du jeden Tag beten das es nicht regnet!

Hey Ruud,

ein schönes Bike im Orginal ,bild1.
Klar so sieht deine ja noch nicht aus, aber sag mal soll die wieder wie Orgi. werden?
Falls ja muß unbedingt die 4 in 4 Auspuff da dran. Das damalige Highlight an diesem Model.

ciao Peter

Hi Ruud,
ich habe den Threadtitel um die Typenbezeichnung "Honda CB 500 four 1972" ergänzt.
LG, Michael

Ruud Barends hat geschrieben: ... die Auspuff ist wirklich nicht schön (meiner meinung) ...

Mensch Ruud, was tust Du? Eine 500 Four (NEID!!!!), da MUSS der Originalauspuff ran. Falls Du einen hast.
  So was Feines, sowohl das Maschinchen wie die zugehörige Auspuffanlage,  gabs mit Ausnahme der 350 Four, danach nicht mehr. Erst vier-in-zwei und dann die potthässlichen vier-in-eins. Und die originalen vier-in-vier - Anlagen sind in der Garage vergammelt und heut genauso rar wie die Z 750 Twin - Originale.

Ich bau auf Dich!

Martin

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By the way - der gute alte Becker-Fettkettenkasten, siehe rechtes Foto. Hier hat die Kette nur knapp 100.000 km gehalten. Bis ich das Maschinchen verkauft hab, danach hab ich nichts mehr davon gehört.