Z750 Twin Forum

Sonntag, Auspufftag. Letzte Auspuff gab Ps verluß im mittenbereich. Diese Arrow nicht und der Sound ist FABELHAFT : tief dunkel und jedesmal auf der Autobahn gasss!! Ich bin ein junky von db bekommen,, haha
Auch weiter mit mein rote 500, sehe nächste Bild

Und das ist??  Nicht so schwierig, schale womit ein Krümmer befestigt ist.
Im anfang braun von Rost, 2 Stunden in Rustico (löst Rost und frest Metal nicht an).  Danach sauber gemacht und mit hitze auspuff düse 3 schichte darüber. Vorschrift ist 30 min. im Ofen bei 160 grad.und dan gibt es Rauch... Mein Frau wird nicht froh wenn Ich so etwas im Küchen mache. Alternativ ist wie auf das Bild.
Mit ein Lasertemperaturmesser kam es in der nähe, zwischen 150 und 190 grad. Sicher etwas rauch, aber draußen, kein problem. Ich hätte auch neue kaufen können aber das kost mehr und gibt weinger spaß
Auch ein Teil von motorgehäuse poliert (Kupplung seite) bilder später.

Nach 2 Stunden von grau Alu bis glänzend. Nicht Arbeit was mir glücklich macht aber nachdem bin Ich ein bißchen stolz!
Dynamo deckel ist auch fertig, rest von Motorgehause kommt später.

40 Speichen pro Rad. Jede Speiche sauber gemacht und mit 2K klarlack lackiert. 80 x im total...
Warum denn kein Edelstahl? Weil 80 speichen 140 euro kost und jetzt nur 50 euro und etwas Klarlack.
Es muß jedenfalls ein paar Jahr schön bleiben.
Felgen bleiben original, chrom ist noch gut.

Hey, Ruud,

das sieht aber schon wieder gut aus, und zwei Stunden ist doch ok.

Bei Klarlack auf den Speichen bin ich mir nicht wirklich sicher, ob das hält. Bei jeder Umdrehung des Rades werden die Speichen ja etwas gedehnt, ob der Lack nicht reißt?
Du wirst es sehen, ich bin gespannt.

Bye

Carsten

Hi Carsten,
Speichen lackieren habe Ich auch bei mein "Black Edition" gemacht . Dieses Motorrad steht oft draußen und alles bleibt glänzend.... wenn es nicht halt habe Ich wieder etwas gelernt

Neugierig wieviel 0,00 mm spiel beim Kurbelwelle und pleuel es gibt. Mit Plasticauge sehr einfach zu messen.
Sie mal die kleine rote flache aufs hardchrom laufflach. Alles innerhalb der verschleißgrenze. Später montieren mit molybdeen Fett .
Ventile geschliffen und die sind auch 100% geschlossen für ein riese kompression.
Macht mir Freude!

Endlich, endlich nach viele Monate gibt es Zeit für mein CB
Ein Gerät gemacht um ein Stoßdämpfer zu zerlegen und wieder einfach auf zu bauen.
Zeit genug, nächtes Jahr Ich brauche nicht mehr zu arbeiten. Nach 35 Jahr ist es schluss mit Physiotherapie.
Meine Hände haben artrose (zuviel für Arbeit) nicht für basteln

Letzes Jahr schon ein Bild gemacht, gleich, aber der Stoßdämpfer ist ein der nicht öl verliert!!

Ein Honda ist kein Honda, haha Ich mache alles doppel. Mein garage ist jetzt jede cm benützt. Ein Honda cb 550 gekauft in viele rostige Teile, wird aber schön die beiden!