Na, nachdem sich das hier von den 'mit Twin Fotos' - über die 'mit Twin-Hochzeitsfotos' einfach zu schönen alten Zweirad-Fotos weiterentwickelt hat will ich mal unter dem Aspekt 'mein erstes motorisiertes Zweirad' was das Alter der Bilder angeht ein wenig vorlegen.
Ich hab bewusst nicht Motorrad geschrieben weil das ein Lambretta-Roller ist ...
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... der, geschätzt 1957 oder '58, meinem große Bruder gehört hat. Ich nur Beifahrer.
So, zum nächsten Foto von 1971, meine erste von zwei Kreidler-Floretts.
Also, am Anfang bin ich gelegentlich mal gestürzt. Das erste Mal im Februar 1971, kurz vor dem eigenen Führerschein als Beifahrer auf Herberts nagelneuer Hercules K50 - die mit der Vorderradschwinge. Es war vielleicht ein wenig glatt, wir sind oder besser gesagt, ich konnt mich ja als Beifahrer nicht wehren, Herbert ist bei Arscheskälte todesmutig und mit Vollgas um die Rechtskurve auf die Auffahrt zur Neckarbrücke und dann haben wir beide erst die Jeans und dann gleich direkt die darunter liegende Haut auf dem Asphalt perforiert. Das war noch so ein grober Asphalt wie man den in den Siebzgern halt so hatte und nicht wirklich schön.
10 Wochen später hab ich meinen Führerschein gemacht und schon zwei, drei Tage vorher meine um 400 DM gebraucht gekaufte und natürlich noch nicht zugelassene Kreidler Florett TM abgeholt. Ich konnt auch nicht besser fahren als Herbert, wusste das aber noch nicht und bin deshalb gleich auf dem Heimweg mit 80 oder was die TM mit ihren 5,3 PS halt so hergegeben hat in die Bergauf-Rechtskurve am Ende der Turmstraße, über den Randstein und ... siehe oben. Aber wenigstens wars nicht so kalt wie im Februar.
Besigheim, wo ich aufgewachsen bin hat und hatte schon damals eine schöne mittelalterliche Altstadt mit einer relativ engen und kurvigen Durchgangsstraße, der Kirchstraße. Heute Schrittgeschwindigkeit, damals schon Einbahnstraße aber Tempo 50. Wenn man schon fast durch war kam ein Rechtsknick, 100 m Gerade, dann am Dekanat ein Linksknick und dahinter eine schöne Bergauf-Links-Rechts-Kombination die dann zwischen dem mittelalterlichen Schochenturm, 1220 erstmals urkundlich erwähnt, und dem gegenüberliegenden, fast genau so alten Steinhaus scharf rechts bergab aus der Altstadt führt.
Sieht man hier von der anderen Seite, an dem Tor kommt die Straße raus, das Foto ist trotz Schwarz-Weiß aktuell.
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Vor dem Dekanat, und jetzt kommen wir wirklich zum Thema, direkt hinter dem Linksknick nach der 100 m - Gerade, standen Dienstags Nachmittags die Konfirmanden und vor allem die Konfirmandinnen und haben auf den Konfirmandenunterricht gewartet. Und wer ein Moped hatte und sich getraut hat ist mit Vollgas und kreischendem Motor die Kirchstraße hoch, scharf rechts, den Motor nochmal richtig drehen lassen, dann links auf der Fußraste funkensprühend beim Dekanat ums Eck und den Mädels praktisch über die Füße, die Links-Rechts-Kombination und wieder mit Vollgas zwischen Turm und Steinhaus mit entsprechende Krawall vollends raus.
Ein Riesenspaß, bis eines Tages der italienische Mitbürger Luigi Contrabona mit seinem alten Ford von der Gegenseite kommend einfach das Einbahnstraßenschild ignoriert hat und hinter der Ecke am Steinhaus bei geschätzt 40 - 50 km/h direkt vor meiner Nase die Straße schlagartig und in ca 5m Entfernung auf ganzer Breite zu war.
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Ich hatte mehr Glück als Verstand und, was damals sicher nicht selbstverständlich war, trotz der Mädels vor dem Dekanat einen Helm auf, hab mir alles angeschlagen was man sich anschlagen kann wenn man sich überraschend und in Bruchteilen von Sekunden von der Sitzbank nach vorn auf auf den Tank setzt und bin dann in einem eleganten Salto über den Lenker und die Motorhaube des Ford zwischen Auto und Steinhaus auf die die Straße geflogen. Als Trost hab mir danach eine nagelneue Florett RS, 6,25 PS (!) gekauft mit der ich, glaub ich zumindest, nie oder höchstens ein, zwei Mal runtergeflogen bin.
Martin
