Z750 Twin Forum

Daneben steht eine alte 650er Suzuki 4 Zylinder

Endlich, ich habe sie nach Hause geholt
Hier ein paar Bilder im freien nach dem ich sie vom Hänger gerollt habe.
Es sind alle Schlüssel dabei und wie Ihr auf dem Bild erkennen könnt, sogar die Garantikarte und das originale Handbuch.
Der Auspuff ist auf beiden Seiten dahin, das wird das schwierigste werden da Ersatz dafür zu bekommen.
Jetzt habe ich sie erst mal bei mir untergestellt und werde dann nach und nach anfange sie zu zerlegen.

Siggi

Sieht doch gut aus - klar viel Arbeit und sicher auch Euronen (siehe meinen Restaurierungsreport), aber alles zu schaffen. bezüglich Abgassystem wende dich mal an Peter (ausreiter), der ist da schon fast Profi für die Twins. Ob er deine Originalen möglicherweise wieder hinbekommt? Zumindest mal fragen. Allerdings sieht das auf dem einen Bild so aus, als ob das gesamte Innenleben nicht mehr existiert... bei mir sind es nur Risse in der Außenhaut an der Unterseite.
Es wurde vor Kurzem gerade eine Originalanlage in der Bucht angeboten - Neu, aber eben auch für 1000€. Vllt. ist die ja noch da?
viewtopic.php?f=11&t=3494

Bye

Carsten

Servus zusammen,

nicht dass Ihr denkt ich lebe nicht mehr ;-)
Habe jetzt das Kompendium von Werner bekommen und lese mich da auch erst ein wenig ein bevor ich ans Schrauben gehe.
Ich kam leider die letzte Zeit nicht wirklich zum schrauben, daher steht auch meine 650er noch auf der Bühne an der jetzt der Anlasserfreilauf komischerweise schlapp gemacht hat. Ersatz habe ich schon hier, jedoch hapert es gerade an Zeit
Aber ich verspreche Euch, sobald ich los lege, gibts hier die Bilder.
LG
Siggi

Siggi42 hat geschrieben: ↑Sa 8. Aug 2020, 11:01 Servus zusammen,

nicht dass Ihr denkt ich lebe nicht mehr ;-)

, jedoch hapert es gerade an Zeit
Aber ich verspreche Euch, sobald ich los lege, gibts hier die Bilder.
LG
Siggi

Hi Siggi,

an das hat hier bestimmt keiner gedacht. Eher dass die Spessarträuber doch manch andere Prioritäten haben. , und deswegen fehlt momentan Zeit.

Schön dass du dich in der Zwischenzeit im Kompendium über die Besonderheiten der Twin einliest, obwohl,
manches wird dir bekannt vorkommen, eine direkte Vergleichbarkeit zu den 4-Zylindern ist so allerdings nicht gegeben.

Sind schon gespannt auf deinen Bericht beim Restaurieren.

Viele Grüße

Gerd

Hallo Siggi,

freue mich, dass du zu einer twin gekommen bist und den Weg hierher gefunden hast.
Ich bin BJ 65 und habe meine vor etwa 3 Jahren in deutlich besserem Zustand bekommen. Vorstellung gab es damals auch. Dann fehlte aber die Zeit und erst dieses Jahr konnte ich mich um sie kümmern (die üblichen Verdächtigen nach langer Standzeit) und im Juni wieder auf die Straße bringen. Seit dem TÜV musste ich noch nicht wieder tanken, so wenig bin ich gefahren. Bin also was Z und Forum und drumherum angeht also auch noch ganz frisch.
Gelegentlich stöbere ich auch im Forum und siehe da: Gibt es doch nun tatsächlich einen Z-Besitzer in meiner Nachbarschaft, ich wohne in Freigericht. Das müsste dir was sagen, wenn du so nahe beim Engländer wohnst.
Da könnte man sich doch bestimmt mal persönlich treffen.

LG Edgar

Weiteres gerne auch als PN

Servus Edgar,

tja, so ist das im Leben, immer auf Achse und viel zu tun
Irgendwie freue ich mich schon darauf die Twin herzurichten, denn ich bin noch nie eine Zweizylinder gefahren, hatte immer 4 Pötte unter mir
Aber der Tag rückt näher. Wenn alles glatt geht, dann kümmere ich mich diese Woche noch mal um meine 650er, dann gehts endlich los
Da sind wir ja so gut wie Nachbarn, ich komme aus dem kleinen Örtchen Blankenbach und über ein Treffen würde ich mich ser freuen.

LG
Siggi

Sodele , nun hab ich endlich den Platz auf der Bühne und es geht laaangsam los.
Tank grob gereinigt und den restlichen 30 Jahre alten Sprit abgelassen, Benzinhahn runter, Schraube drauf und zum Entrosten mit Zitronensäure gefüllt.
Alle sichtbaren Schrauben mit Röstlöser gut eingesprüht damit es vielleicht weniger Überraschungen beim Aufdrehen gibt.
Kerzen gingen zum Glück sehr gut raus, da konnte ich dann erst mal mit Caramba ein paar Sprüher in jeden Zylinder machen um vielleicht festsitzende Kolbenringe nen kleinen Schubs zu geben. Heute hab ich noch mal alle Schrauben mit Rostlöser eingesprüht und das mag jetzt bis Montag einwirken, dann wage ich mich mal ans Zerlegen von Lenker bzw. Tacho/Drehzahlmesser usw. Eben Eins nach dem Anderen
Anbei die ersten Bilder.
LG
Siggi

Siggi42 hat geschrieben: ↑Sa 15. Aug 2020, 20:46 dann wage ich mich mal ans Zerlegen von Lenker bzw. Tacho/Drehzahlmesser

Hi Siggi,

bevor es dir geht wie mir (vielleicht trage ich ja Eulen nach Athen - ich wusste es nicht):

Tacho und Drehzahlmesser mögen es gar nicht, "über Kopf" gelagert zu werden. Sie verlieren dabei ganz langsam das Dämpferöl >> zappelnde Zeiger und wenig aussagekräftige Messwerte sind die Folge.

Also schön eine passenden Karton spendieren und richtigrum ablegen!


Bye

Carsten

Nochmal ich:

Mir ist gerade bei deinen Fotos etwas aufgefallen: Dein Vorbesitzer hat die Zündspule - aus welchem Grund auch immer - wohl falschherum eingebaut. Bei mir werden die Zündkabel VON HINTEN an die Kerze geführt (auf dem Foto fehlt die Kerze noch ;-).
Da ich meine neu gekauft habe, denke ich, ist das der Originalzustand. Wenn du also Fotos vom aktuellen Zustand und beim Zerlegen machst (empfehlenswert, je mehr je besser, eine Riesenhilfe beim Zusammenbau), solltest du das bedenken.

Bye
Carsten