Bremsen...wieder mal

[Offroadyogi]

So, ich hab nun Gabel und Bremsanlage einer Zephyr in Planung und auch bereits was passendes im www gefunden.
Wie habt ihr das Thema Lenkerschloss gelöst?
Das kombinierte Zünd/ Lenkschloss der Zephyr oben an der Gabelbrücke ist vermutlich nicht nutzbar.
Habt ihr einfach an passender Stelle analog zum alten Lenkrohr das Lenkrohr der Zephyr aufgefräst, um seitlich absperren zu können wie das bei den alten Rahmen halt vorgesehen ist?

[ausreiter]

Ja genau so hab ich das damals bei einem Umbau auf andere Gabel gemacht.
Deckelchen vom Lenkschloss runter hebeln, ist mit Spanndorn geklemmt.
Lenkschloss mit Schlüsseldrehung herausnehmen, im Schacht anzeichnen, Lenkrohr wieder ausbauen und Bohrung anbringen.
Lenkŕohre sind schon mal gehärtet, Scharfes Werkzeug benutzen

[Offroadyogi]

So geht`s natürlich auch.
Ich dachte/ hoffe, das am alten Lenkrohr raus messen und anzeichnen zu können.
Dass das gehärtete Lenkrohr nicht einfach zu bearbeiten sein wird ist klar - ich werd das rausfräsen lassen.

Hat zufälligerweise noch jemand die Vorderradachse einer Zephyr 750 übrig?
Die findet der Verkäufer leider nicht mehr- das wäre das einzige Trum das mir dann noch fehlt.

[manne]

Das Lenkschaftrohr ist aus Stahl - aber nicht extra gehärtet - wozu auch.. ich habe das Langloch für Lenkverriegelung gebohrt und rausgefeilt - geht..

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[Offroadyogi]

Danke.
Auch für das Foto, das gleich wieder eine Frage aufwirft, nämlich die nach den Lenkanschlägen:
muss da was umgebaut/ angepasst werden? Auf dem Foto sieht es danach aus.

[manne]

Lenkanschlag bei der Twin ist ein dicker Bolzen am Rahmen hinter der Lagerstelle.. hierzu hat die Gabelbrücke unten hinten 2 Nasen.. bei der Zephyr sind solche Nasen auf der unteren Gabelbrücke und schlagen an einem "Viertelkreis" aus Stahlblech der vorne am der unteren Lageraufnahme angeschweisst ist an....
Also Ja hier ist Kreativität - und eine technische Anpassung gefordert....