Belt für die K1

[Twinfreak]

So ich hab mal wieder was ..... unsere Belt modele habe ja das Problem das neue Zahnriemen schlicht nicht verfügbar sind und wenn dann zu preisen das es einem Schwindelig wird.

jetzt hab ich durch Zufall entdeckt das die EN 450 den selben Riemen hat allerdings mit anderer Zähne zahl.

K1 Ritzel vorne 28 Z
     Ritzel hinten 65 Zähne
Riemen 137 Zähne

EN 450

Ritzel vorne 25 Z
Ritzel hinten 68 Zähne
Riemen 128 Zähne

die Belts sind gleich PATF 14x40 Teilung

Kawasaki hat für beide vordere Ritzel die gleiche Teile Nummer 131441087
der Riemen ist noch verfügbar..... 349.50 bei CMSNL.... original muss ich mal nachfragen.....

So jetzt die Frage an die Experten Übersetztungsverhältnis K1 zu EN450?

sagt mal was?.... Eric

[manne]

bist du sicher dass die Riemenbreite identisch ist??

[amerider]

Hallo 
Die Breite und die Teilung sind Identisch. Aber!!! Egal mit welchem Übersetzungsverhältnis, durch tauschen der Treibräder.
Der Belt bleibt zu kurz. Uns bleibt nur der Original Kawasaki Belt oder einer von Contitech, ein Industrieriemen.
Gruß Detlev

[bikeorslk]

Moin,

kann man ja sogar recht genau ausrechnen: 9 Zähne mit einer Teilung 14mm  >> 126mm kürzer, verteilt auf die beiden Trums >> es fehlen 63 mm, das ist ne Menge.

Selbst wenn man sich für die kürzere Übersetzung 25/65 entscheiden würde, gewänne man nur eineinhalb Zähne dazu, also noch 7,5 Zähne = 105mm >> 52,5mm zu wenig.

Aber gibt es vllt. noch kleinere "Ritzel"? Im Moment werden vorn etwa 14, hinten etwa 32,5 Zähne auf den Riemenscheiben "verbraucht", d.h.es bleiben 137-14-32,5 = 90,5 Z für beide Trums.

Mit dem kurzen Riemen bleiben also 128 - 90,5 = 37,5 Zähne für die beiden Ritzel übrig. Die müssen nun so verteilt werden, dass wieder ungefähr das Übersetzungsverhältnis 65/28 = 2,32 erreicht wird.

Also gibt es zwei Gleichungen:          Rh/Rv  = 2,32  und

                                                     Rh + Rv  = 2* 37,5    (2 *, weil die Scheiben ja nur jeweils zur Hälfte belegt sind).

Ein bisschen umgeformt:                  Rh = 75 - Rv    

Eingesetzt in die erste Gleichung:      75 - Rv  / Rv   = 2,32

Umgeformt:                                    75-Rv  = 2,32*Rv

                                                     75  =    2,32*Rv + Rv

                                                         75   =  3,32 *Rv

                                                         75/3,32  = Rv    =  22,6

Eingesetzt in Gl. 2 ergibt für              Rh  = 75 - Rv    =      52,4

Also sind die naheliegendsten Paarungen 23/52  oder, etwas kürzer übersetzt  22/53

Das ist - natürlich - nicht ganz genau, weil die Trums nicht parallel laufen , sollte aber innerhalb der Toleranz des Riemenspanners sein.

Nachteil der kleineren Riemenscheiben: Der Riemen muss mehr Zugkraft (kleinerer Hebelarm bei gleichem Drehmoment) aushalten und wird etwas mehr auf Biegung belastet.


Vielleicht findet ihr ja solche Riemenscheiben...


Bye

Carsten

[onkelheri]

Hallo Amerider,

kannst du bitte den Contitech mal benennen ?

Gruß Heri

[robert170468]

wurde hier schon diskutiert

http://www.z750twin.de/zforum/showthrea ... ght=riemen


evtl. hilft es

Grüße

[Twinfreak]

Das ist richtig aber auf Nachfrage bei beiden Firmen kam heraus das keine einen passenden Riemen für die Twin liefern kann.

Ich hatte gestern erst ein telefonisches Gespräch mit beiden im Link genannten Firmen...


Eric

[Thomas]

Bei der Firma Gates gab es vor wenigen Jahren noch einen.

Viel Erfolg,
Thomas

[Wolfgang]

Hallo, ich habe gerade bei Ebay was entdeckt https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 00-306-604

Gruß Wolfgang

[Werner]

Wobei die Aussage: "Passt auch auf viele andere Kawas wie Z740 (4Zyl.) Z650, 550 etc." schon fast an Betrug grenzt.
Solche Falschangaben sind halt extrem unseriös.