Da bin ich mit meiner Z750 LTD

[onkelheri]

Von Much ist es hierher immernoch nicht soweit ...

[Mottenkugel]

So

Da bin ich wieder. Momentan etwas aufgehalten vom alltäglichen..

Mit  "Bruder Lustich" laaaaange Telefoniert und da hat er mir doch erstmal erklärt wie man ein Motorrad startet 

Naja ich weiß schon wie man das macht aber hey.. die Kawa brauch ja auch erstmal Spritt... Plopp da war sie an. Jetzt wees ich uch wofür dat Pri am Hahn bedeutet :biggrin:

Naja Trotzdem Anlaser macht beim Starten knackende Geräusche.  Den werde ich erstmal versuchen zu fixen. Leider finde ich den Beitrag nicht den mir "Bruder Lustich" am telefon erwähnt hätte. Ich glaube du "Michael" hast den verfasst??


Dann hat mir Gerd ein paar wichtige Tipps gegeben und diese werde ich auch hier mal umsetzten. Sorry. Ihr wisst sicherlich was ich meine.

Danke dir "Michael" für den Beitrag Umbau auf K&N LTD mit den Einbau des DynoJet3. Ich werde den umsetzen weil ich eh vorhatte den einzubauen und Einzelluftfilter haben möchte.  Werde darüber berichten. 

Da die Twin jetzt ordnungsgemäß startet werde ich meine Pläne jetzt weiter umsetzen.


Den Beitrag über umbauten etc habe ich mir mal durchgelesen und ich muss sagen das ich alle euch Verstehen kann ob Umbau oder nicht aber meine LTD ist auf den genauen hinsehen leider was Chrom angeht doch sehr hingegammelt. Rumstehen ist doch net so doll.. Trotzdem wird sie die Linie der Z750 beibehalten und ich glaube der Umbau wird um einiges besser als bei meiner XS650. 

Fortsetzung Folgt....

[Michael]

Hi Dennis,

wir freuen uns mit dir über die bisherigen und auf deine weiteren Fortschritte !

Die Fotostory zum Anlasserfreilauf findest du hier:
http://www.z750twin.de/anlasserfreilauf.htm

LG, Michael

[Mottenkugel]

Ja Vielen Lieben Dank Michael. Werde es dann mal umsetzen.

Heute habe ich meine Sitzbank fast fertig gestellt. Die Sitzbank soll nicht die Vollendung darstellen. Es dient als Vorlage für den Sattler. Da ich bereits mehrere Umbauten hinter mir habe, hab ich die Erfahrung gemacht dass selbst beim Fertigstellen immer noch irgendwelche Dinge geändert werden und plopps.. schon wird Das wieder geändert oder erneuert. Das hatte ich damals bei der XS650. Aufgebaut mit breiten Lenker und komischer Farbkombi "Schwarz Beige" wurde am ende ein Metall Blanker Tank mit Stummel Lenker und kurzer Sitzbank in Bratstyle Caferacer.. Sehr Kommerz aber es war cool.

Ich werde daneben aber auf eine zweite Sache hin sparen. ICH WILL EINE B HABEN! Ja und das Möglichst Original. Da lass ich mir Zeit. Denn die B entspricht genau meinen Vorstellungen eines Oldtimer Bikes... Sehr sehr schön


Bilder Folgen

[onkelheri]

Ich stimme zu ...

[onkelheri]

Hier sehe ich Bilder deines Gasers, kann dir aber noch nicht folgen ... der obere, hier "SCHWARZES T-STÜCK" Schlauch ist ein Belüftungsschlauch der Schwimmerkammer und hat am Hahn nix zu suchen ... das gußgraue T-Stück ist der Benzinanschluß ... bei seitenrichtiger Betrachtung also schwarz oben, grau unten ...

[Mottenkugel]

Okay checke gleich sofort mal ab..Nicht das mir da ein Fehler unterlaufen ist.

Kurz eine frage an euch.


Am original auspuff hinten, das Schlussblech wo quasi der Auslass ist, sprich Rohr. Normal das da drei Nieten im blech um das rohr herrum sind? Falls nicht hat da wohl jemand zwecks Lautstärke da Löcher rein gemacht. Falls original kann ich das Blech herausnehmen wenn die Nieten aufgebohrt sind?

Grüße

[Scholly]

Ja,
wenn Du die Nieten rausbohrst kannst Du das Endblech herausnehmen, allerdings hängt da das Rohr mit dran. Es wird dann sehr laut.
Gruß
Scholly

[Mottenkugel]

Mir ging es nur ums lackieren weil das doch etwas verrostet ist. Danke

[Scholly]

Nicht vergessen die Restnieten aus dem Schalldämpfer zu schütteln, sonst hast Du später beim Fahren unschöne Klickergeräusche!
Scholly