Gemischregulierschrauben

[red biker]

Moin,
Synchronisationuhren habe ich leider nicht.
Wenn die LTD sich bei niedrigen Drehzahlen verschluckt bzw. abstirbt
kann ich dann die beiden Schrauben mit dem Originalluffi 2,5 Umdrehungen rausdrehen und damit fahren ohne schlimme Schäden auf Dauer zu befürchten?
1,25 bis 1,5 Umdrehungen sollten sie normalerweise haben.
Hab gerade irgendwo gelesen das das jemand gemacht hat um das Problem zu lösen.
Reicht das oder müssen K& N verbaut werden?
Sch..... ade- immer die blöde Kohle.
Zur Not fahre ich sie so weiter und halte sie über 3500, dann keine Probleme.
Man kann nich alles haben, oder?
Grüße red

[Lars-IZ]

Moin red

Laut meinem Werkstattbuch sollen die Gemischschrauben bei der LTD 2,25 Umdrehungen als Grundeinstellung raus, deine Angaben müssten zu der B gehören. Wenn du sie noch weiter raus drehst, magerst du das Gemisch weiter ab und sie könnte zu heiß werden. Ich haben im Leerlauf, je nach Motortemperatur Drehzahlschwankungen, wenn sie noch nicht richtig heiß ist, fällt sie sogar bis auf 800 Umdrehungen ab, ist aber bei Beriebstemperatur vorbei.

[red biker]

Moin Lars,
uihh, gut das ich gefragt habe.
Stimmt, 1,25 ist die B.
Mache also nich mehr als 2,25.
Grüße
red

[MaStre71]

Magert das Gemisch beim Rausschrauben tatsächlich ab? Rein Theoretisch müsste es umgekehrt der Fall sein.
Wer weiß da sicher bescheid?

[Lars-IZ]

Moin

Achte mal auf deine Krümmer, falls du keine doppelwandigen hast. Wenn es dunkel ist, siehst du die Krümmer glühen, wenn du die Gemischschrauben weiter rein drehst, geht das Glühen weg, also, das Gem. wird fetter. Um so weiter du die Schrauben rein drehst, um so weniger Luft bekommt der Gaser. Die Benzinzufuhr wird durch die Düsen geregelt, große Düse - viel Sprit, kleine Düse - wenig Sprit.

[red biker]

Moin Lars,
schön erklärt.
Besser ein bißchen fetter als magerer.
Grüße
red

[Matthi]

Stimmt doch sorum nicht, oder?
Gemischregulierschraube beim LTD Vergaser (BS34):

ist es nicht so: RAUS drehen = fetter


REIN drehen = MAGERER

[twinshocker]

Faustregel:

Wenn die Regulierschraube vor dem Vergaserschieber ist ist es eine Luftschraube das heisst :
rein = weniger Luft = fetter
raus = mehr Luft = magerer

Wenn sie hinter dem Schieber ist ist es eine Spritschraube das heisst :
rein = weniger Sprit = magerer
raus = mehr Sprit = fetter

beim BS 34 ist es aber scheinbar so daß das Luft/Sprit Gemisch durch die Leerlaufdüse definiert wird und die Schraube nur die Menge beeinflusst

[Matthi]

OK hab ich verstanden.

aber:

beim BS 34 ist es aber scheinbar so daß das Luft/Sprit Gemisch durch die Leerlaufdüse definiert wird und die Schraube nur die Menge beeinflusst

Welche Menge wird dadurch beinflusst?

bedeutet das jetzt:

sie ist hinter dem Schieber:
also rein = weniger Sprit = magerer; raus = mehr Sprit = fetter

verwirrte Grüße
Matthi

[twinshocker]

Scheinbar die Menge des Gemischs nicht die Zusammensetzung.
Bin gerade auch verwirrt.
Hier steht jedenfalls auch rein = mager , raus = fett

file:///C:/Users/oliha/Downloads/Mikuni%20BS34%20Idle%20circuit%20tuning-4.pdf