Bedüsung 34er Originalvergaser nach Umbau auf K&N Luftfilter
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Skalar
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Bedüsung 34er Originalvergaser nach Umbau auf K&N Luftfilter
Moin, ich habe mangels neuer Ansaugstutzen an meiner Ltd K&N Luftfilter montiert und kämpfe mit der Bedüsung. Habe inzwischen 175er drin und immer noch zu mager, kann das sein oder liegt es an was anderem? MfG
- Highlander
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Re: Bedüsung 34er Originalvergaser nach Umbau auf K&N Luftfilter
Moin,
Soweit ich informiert bin, geht der "Umbau" auf offene Filter nur mit der gleichzeitigen Umrüstung auf den Dynojet Kit.
Onkel Heri kann da sicher die richtige Auskunft geben, der ist hier der Mann in Vergaserfragen.
Schreib ihn einfach an, der beißt nicht.
Ach so, - es geht hier ziemlich familiär zu und man hilft gerne,
aber stell dich und dein Moped vielleicht auch kurz vor, soviel Zeit muß sein.
Soweit ich informiert bin, geht der "Umbau" auf offene Filter nur mit der gleichzeitigen Umrüstung auf den Dynojet Kit.
Onkel Heri kann da sicher die richtige Auskunft geben, der ist hier der Mann in Vergaserfragen.
Schreib ihn einfach an, der beißt nicht.
Ach so, - es geht hier ziemlich familiär zu und man hilft gerne,
aber stell dich und dein Moped vielleicht auch kurz vor, soviel Zeit muß sein.
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Skalar
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Re: Bedüsung 34er Originalvergaser nach Umbau auf K&N Luftfilter
Die Zeit ist selbstverständlich da. Ich bin Angehöriger der Boomergeneration und habe seit 38 Jahren eine Z 750 Twin Ltd K1, die ich allerdings vor ca. 25 Jahren auf Kette umgebaut habe, weil der Zahnriemen exorbitant teuer und nicht wirklich langlebig war ( zwei Mal war nach ca. 40000 Kilometern Feierabend. ) Inzwischen ist auch ein Motor aus 'ner B verbaut und der Lenker ist auch nicht mehr original. Da nun die Ansaugstutzen vom Luftfilter so knüppelhart sind, dass sie sich beim besten Willen nicht mehr vernünftig montieren lassen, habe ich mir bei Louis runde K&N Filter gekauft und mir den Umbau wohl zu einfach vorgestellt.
- Twinfreak
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Re: Bedüsung 34er Originalvergaser nach Umbau auf K&N Luftfilter
Die korrekten K&N sind 0982 und in Verbindung mit dem Dynojet Kit funktioniert das auch ...
Der B Motor hat aber original 38 er Vergaser nicht 34er wie die K1 hast Du die Ansaugstutzen am Zylinderkopf auch umgebaut?
Eric
Der B Motor hat aber original 38 er Vergaser nicht 34er wie die K1 hast Du die Ansaugstutzen am Zylinderkopf auch umgebaut?
Eric
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Skalar
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Re: Bedüsung 34er Originalvergaser nach Umbau auf K&N Luftfilter
Ja, ich habe die Ansaugstutzen für die 34er angeschraubt, passt ja alles ohne weiteres.
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Skalar
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Re: Bedüsung 34er Originalvergaser nach Umbau auf K&N Luftfilter
Schon mal vielen Dank für die Tipps, hab leider viel zu wenig Zeit zum Schrauben, muss sehen wann ich was umgesetzt kriege, bis dahin liebe Grüße an alle und eine schrottfreie Restsaison.
- ausreiter
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Re: Bedüsung 34er Originalvergaser nach Umbau auf K&N Luftfilter
Tacho, sei gegrüßt im Z Twin Forum.
- Comahnder
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Re: Bedüsung 34er Originalvergaser nach Umbau auf K&N Luftfilter
Hallo, ist den eine TÜV Zulassung mit K&N Filtern möglich?
Gruß, Comahnder
Gruß, Comahnder
- Twinfreak
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Re: Bedüsung 34er Originalvergaser nach Umbau auf K&N Luftfilter
hallo Commander
ja bei unseren alten Kisten ist eine Eintragung der K&N Filter machbar Bitte aber vorher mit dem AaS abklären manche Prüfstellen verrechnen für diese Eintragung Unsummen ..
Eric
ja bei unseren alten Kisten ist eine Eintragung der K&N Filter machbar Bitte aber vorher mit dem AaS abklären manche Prüfstellen verrechnen für diese Eintragung Unsummen ..
Eric
- Mike
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- Beiträge: 157
- Registriert: Sa 23. Feb 2008, 17:42
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Re: Bedüsung 34er Originalvergaser nach Umbau auf K&N Luftfilter
Stimmt! K+N Luftfilter plus anderer Auspuff, Geräuschmessung beim TÜV Nord, ca. 400 Teuro
G Mike
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