Leistungstuning - Was geht

[ausreiter]

Hallo Schrauber,

es geht hier mal weiter mit,

Einbau eines E Starters beim Tuningmotor.

Der Motor mit 860ccm läuft ja gut ohne Lima. Für einen E Starter bräuchte es jedoch ja eine Lima...oder gehts doch ohne
Klar, den Rotor brauchts um den Freilauf zu installieren. Gewogen 2,45 kg mit Freilauf. Wenn die Wicklungen der Lima noch dazu kommen,
nochmal rd. 0,5kg .

Der Tuningmotor dreht aber so herrlich locker, jetzt wieder 3 kg auf die KW wuchten? Wuederstrebt mir...Nee, das schreit nach einer Abspeckung .

Nach Gedanken machen und Teile begutachten liegt die Lösung nahe. Wicklung, brauch ich nicht. Rotor, brauch ich, aber den ganzen Klotz?
Ok, mit meinen Dreher gequangelt und dann den Rotor abgestochen..siehe Bilder

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(

20230803_142128.jpg

Ich habe bewusst einen älteren, abgejackelten Rotor aus meinen Fundus genommen. Der neuwertige, auf dem Bild links zu sehen, bleibt
unversehrt .

[ausreiter]

da wäre noch zu erwähnen das die 3 Gewinde im Restrotor ziemlich verjackelt sind und ich aus dem Grund längere Schrauben und auf
der Rückseite selbstsichernde Muttern aufgeschraubt. Hier, ohne Stratorwicklung, geht das.
Die Sicherung ist leider nur Plastik, deswegen noch flüssige Schraubensichrung zusätzlich mitverwendet.

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Alles nochmal gewogen, Anlasser auch. Gut, nur die Mechanik für E Starter gute 4 kg. Fehlt noch das Elektrikgedönse...

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Das wieder mehr Gewicht ans Moppet kommt, war mir bewußt, ich bemühe mich aber es so gering wie möglich zu halten ...
...dafür läßt das Starten dann aber

[martin s aus b]

Hallo Peter,

wenn du noch was tun willst kannst Du den Restrotor weiter abspecken.

Außen brauchst du ja nur eine Montagezentrierung, halten muß den Freilauf die Verschraubung. Deshalb reicht das wenn die radial 2,5 mm hoch ist, also außen überdrehen. Und für die Rückenplatte in der der Freilauf mit den drei M8 verschraubt ist reichen, wenn Du die Verschraubung zusätzlich mit Muttern auf der Rückseite sicherst, auch 5 mm.

Der Vorteil durchs weitere Abspecken ist dann weniger das reduzierte Gewicht als vielmehr die reduzierte Massenträgheit des Restrotors. Der Motor muß weniger Drehmasse beschleunigen, dadurch bleibt mehr Leistung an der Kette übrig.

Gruß

Martin

[ausreiter]

Hallo Martin,

Danke für deine Anmerkungen.

Ich belasse es so, will den Dreher nicht noch weiter damit anstrengen. Der bekommt eh immer Sonderaufträge
von mir, die etwas tricky sind

Es sieht doch gut aus und was will ich da noch groß wegstechen?

20230804_173207.jpg

Kommentare sind allerdings weiter willkommen

[ausreiter]

3 Std. später...

20230804_211525.jpg

...ist auch der Anlasser drin und ein Probelauf hat auch geklappt.

[martin s aus b]

... was will ich da noch groß wegstechen? ...

Hallo Peter,

falls Du das Teil noch draußen hast wiegs mal. Wenn ich mich nicht ganz verhauen kann Dein Dreher noch ein knappes Kilo Material abstechen.

Gruß

Martin

[ausreiter]

Hallo Martin,

hab gestern Abend und eben schon alles Mechanische eingebaut. Und Probestart erfolgreich durchgeführt.
Nächstes mal ...
Danke fürs mitdenken!

Übrigens, falls dein Weg nach Norden dich an KS repektive Naumburg vorbeiführt, bist du herzlich Willkommen und zum Kaffee eingeladen.


UND DANN NOCH EINS, 18.08 BIS 20.08. 23 FINDET DAS CLASSIC RACEWEEKEND IN OBERMEHLER-SCHLOTHEIM STATT, und ich bin dabei

[ausreiter]

Chambley im Juli 23...

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