Daufhin hab ich jetzt die Schwimmerkammern erst abgelassen, dann abgeschraubt und auf dem Schwimmerkammerboden diese weißen Rückstände in Benzin gefunden, die man unten auf dem Foto einigermaßen sehen kann.
Beim anschließenden Ablassen des Tanks via Benzinhahn und Schlauch in mehrere Benzinkanister hab ich mich gewundert, weil der Sprit nur spärlich kam. Wie ich dann den Hahn vom Tank abgeschraubt hab war die Lage aber klar - Benzinhahn halb verstopft.
Und im Restbenzin hab ich das gefunden.
Das Problem hab ich jetzt zum vierten Mal.
Vor ca drei Jahren bin ich, direkt nach Umschalten auf Reserve, ca 3 km von der Bodenstation entfernt stehengeblieben, weil kein Sprit mehr kam. Mittels mehrmaligem Schräglegen des Motorrads, so daß das Benzinhahn-Normalstellungsröhrchen jeweils wieder Sprit gesehen hat, bin ich nach Haus gekommen. Der Reserveeingang des Hahns, damals noch ohne Filtersieb, war völlig in diesen weißen Kristallen abgesoffen und verstopft.
Vorvergangenes Jahr mußte ich die Enduro nach Sturz und Rippenbruch in Bosnien in einer Garage stehenlassen. Als ich drei Monate später zurückgekommen bin ist sie sofort angesprungen, hat aber keine Wurst vom Teller gezogen. Schwimmerkammern abgebaut ...
...weißer Schlamm. Gereinigt, anschließend fährt sie die nächsten 5.000 km problemlos.
Und letztes Jahr bin ich im Juni mit der Enduro zur Classic-Geländefährt nach Zschopau gefahren. Davor ist sie, nach der Rückkehr aus Bosnien und Albanien ca sechs Monate praktsch nur gestanden.
Irgendwo vor Wertheim am Main, bis da war alles ok, hab ich, Benzinhahn auf Reserve, einen LKW überholt, der so um die 75 fuhr. Und bin mit Tempo 80 und Aussetzern vor ihm gehängt und nicht mehr weggekommen. Vor dem anschließenden Tanken hab ich den Benzinhahn durch den Schlauchabgang mit dem Reifenfüller durchgeblasen. Danach hat sie gelegentlich noch geruckelt, ist aber wieder marschiert. Am nächsten Morgen hab ich vor dem Frühstück morgens um sieben vor meinem Nachtquartier bei Suhl die Schwimmerkammern abgebaut.
Wenn ich mir das im Nachhinein überlege hab ich zwar jeweils Benzinhahn und Schwimmerkammern sauber gemacht, den GFK-Tank selbst dabei aber nie geleert und geputzt. Könnte also schon drei Jahre lang der selbe Dreck drin unterwegs sein. Heut hab ich ihn jetzt komplett entleert und mit Wasser durchgespült. Jetzt sollte er sauber sein.
Aber was ist das für ein Zeugs?
Im Tank und im benzinhahn, vor dem ersten Filter sinds Kristalle, in der Schwimmerkammer ists eher Schleim, der sich mit benzin rausspülen lässt. Trocken, dh. nach Verdunsten des Benzins, kleben die Kristalle zusammen und der Schleim verwandelt sich in eine feste Kruste, die ich, weil ich nicht alles rausgespült hatte, aus der Schwimmerkammer mit dem Schraubenzieher rausbröseln musste.
Die Kristalle in der rechten Schale stammen aus dem Tank selbst und aus dem Benzinhahn, die rückstände in der linken aus der Schwimmerkammer, sind Brösel der Kruste aus der schwimmerkammer. Und dieses Zeugs muß zusammen mit dem Benzin sowohl durch den Drahtfilter am Schlauchanschluß des Hahns, rechts im Foto, wie auch durch den Zwischenfilter im Schlauch, links im Foto, geschlüpft sein.
Zucker im Tank? Chemie war nie meine Stärke und Google sagt, Zucker löst sich in Benzin nicht, käm also demzufolge auch nicht durch die Filter. Aber bei mir scheint ja dazuzukommen, daß das Problem nur nach längerem Stillstand auftritt und hier https://forum.2-ventiler.de/threads/zuc ... tank.7471/ gibts am Ende auch eine andere Aussage.
Hat einer von euch in Chemie aufgepasst und weiß was? Oder weiß, wen ich dazu fragen kann.
Martin
Hallo Männer,
, der erste seiner Kunden, der damit ein Problem hat.