Suche Zündungsdeckel und Gemischregulierschrauben LTD BeltDrive

[onkelheri]

Und wo hast du die am Vergaser ausgedreht? Unten, oder? Für mich ist das der Schwimmerkammerablass... :biggrin:

[Tengu1912]

Na super!
Der feine Herr der den Vergaser für mich reinigt hat mir die in die Hand gedrückt und meinte so: "Hier die Gemischschrauben müssen auch neu". :biggrin:
Und ich hab mich schon gewundert, da die doch theoretisch viel länger und spitzer sein müssten oder lieg ich da falsch?
Mal abgesehen davon, sollten die trotzdem neu? Oder sauber machen und solange der O-Ring noch dichtet alles okay?
Ich glaub ich fahr heute Nachmittag da gleich nochmal hin und schau mir das selbst mal an.
Sorry für die Verwirrung!

[onkelheri]

Aber ich lerne gerne dazu... wenn du damit das Gemisch einstellst wäre ich gerne mal dabei.

Es reicht wenn du die sauber machst ohne den Konus zu beschädigen und mit wd 40 versehen wieder in die Schwimmerkammer schraubst. Die wird innen aber nicht viel anders aussehen als die Spitze der gezeigten Schrauben. 

Wenn du versiegelte LLGS hast hilft zum Tauschen nur ein Bohrer und ein M3 Gewindeschneider. 

Gruß heri

[onkelheri]

Oder zu jemanden bringen/senden der sich damit auskennt...

[onkelheri]

Michaels Link zeigt die Gemischschrauben... Schlank, Messing und mit Feder drum...

[Tengu1912]

Anspielung verstanden Heri  

Ich schau mir das heute mal an. Wenn die eigentlichen Schrauben in Ordnung sein sollten ist ja gut, falls Sie allerdings versiegelt und der Konus nicht mehr okay sein sollten würde ich dir mal eine PN schicken.

Danke

[onkelheri]

Problematisch ist das, wenn die Vergaser mit versiegelten Gemischschrauben im "ULTRASCHALLBAD" wassern und danach nicht sofort mit wd4o gespült und durchgepustet werden, ist der Aufwand wertlos.

Gruß Heri

[onkelheri]

Klar, dave, PN geht immer... ähmm und Tippfehler liegen bei der kleinen handytastur...

[Michael]

Hi Dave,
der Zündungsdeckel der K1 (Beltdrive, sowie alle Twins mit Bj. 1983 und 1984) hat eine Sicke, in dem ein Kawa-Schriftzug eingeklebt ist.
Alle älteren Modelle haben den Schriftzug auf dem Kupplungsdeckel eingegossen und einen glatten, einfachen Zündungsdeckel ohne Schriftzug.
Es passen und funktionieren alle Zündungsdeckel an allen Motoren.
LG, Michael

[Tengu1912]

@Michael: Danke für die Info. Gut zu wissen. Eigentlich finde ich die der älteren Modelle auch etwas schöner ohne den Schriftzug muss ich zugeben. Weißt du zufällig noch, ob die Schrauben bei deiner Fotostory, welche ja auch vom BS34 Vergaser ausgeht, versiegelt waren, wie Heri das beschreibt?

@Heri: Noch liegen die Gaser nicht im Ultraschallbad, deswegen würde ich wie gesagt heute Nachmittag nochmal schauen.