Kleiner roter Eindringling, Honda CB 500 Four, 1972
- bikeorslk
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RE: Kleiner roter Eindringling, Honda CB 500 Four, 1972
Hi Ruud,
ich freu mich drauf, deine Reportage zu lesen, und ich freue mich besonders drauf dich mal kennen zu lernen!
Aber die fourinfour, die sollte wirklich dran bleiben!
Bye
Carsten
ich freu mich drauf, deine Reportage zu lesen, und ich freue mich besonders drauf dich mal kennen zu lernen!
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Carsten
Vier Zylinder sind klasse - aber bitte in zwei Motoren!
- bikeorslk
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RE: Kleiner roter Eindringling, Honda CB 500 Four, 1972
Hey Martin, man soll sich ja nicht ablenken lassen von so mancher Heckansicht....das zweite Bild gehört doch eigentlich in den Becker-Fettkettenkastenthread, nicht? :biggrin:
Carsten
Carsten
Vier Zylinder sind klasse - aber bitte in zwei Motoren!
- martin s aus b
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RE: Kleiner roter Eindringling, Honda CB 500 Four, 1972
Hey Carsten,bikeorslk hat geschrieben: ..das zweite Bild ...
der links mit dem Harro-Kombi bin war ich vor ca 100 Jahren, die hübsche Heckansicht auf der CB ist meine Frau - sieht im Gegensatz zu mir immer noch genauso aus wie damals. Wenigstens beinahe.
Zur Harro-Kombi noch eins. Die hab ich vor knapp 10 Jahren anläßlich einer Mitfahrt auf der Kawa meinem damals 14 oder 15 - jährigen Sohn der mich immer mit 'Dicker' angeredet hat, verpasst. Er, durchaus schlank, hat den Reißverschluß nicht zugekriegt. Und ich hab ihm nicht verraten, daß die in der Zwischenzeit mal in der Waschmaschine war. 1:0 für mich.
Martin
Zuletzt geändert von martin s aus b am Mo 8. Aug 2016, 22:00, insgesamt 1-mal geändert.
Lieber Fahren als Putzen!
- Ruud Barends
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RE: Kleiner roter Eindringling, Honda CB 500 Four, 1972
Leider für "original liebhaber" aber original 4 in 4 kommt nicht . Warum? Weil Ich das ende von diese Auspuff schrecklich finde , wirklich ein stylistische fehler (mein gefühl!!) Übrigens ein original 4-4 kost 1200 euro!
Wie soll es weiter aussehen? Original Lenker, blinker schwarz (das chrom war sehr schlecht) innensechkant edelstahl wo möglich, speichen neu verzinckt oder edelstahl und wenn das chrom von die Felgen nicht schön mehr wird alufelgen von acron (höhe rand), buddy original oder ein paar cm niedriger, schutz blech rot vorne kunststoff hinter stahl, kettenschutz chrom statt schwarz plastic, motorgehäuse alu poliert oder titanium grey, Reifen von diese zeit (kein Bridgestone wie jahre '70)
Scheinwerfer Ohre/ befestigung dieses chrom ist mwwwah, schwarz wird es sein oder ein befestigung das es aussieht ob der Scheinwerfer schwebt.
Bis jetzt sind das meine Ideen, tips welkom, aber ein 4 -4 kommt nicht
Ruud
Wie soll es weiter aussehen? Original Lenker, blinker schwarz (das chrom war sehr schlecht) innensechkant edelstahl wo möglich, speichen neu verzinckt oder edelstahl und wenn das chrom von die Felgen nicht schön mehr wird alufelgen von acron (höhe rand), buddy original oder ein paar cm niedriger, schutz blech rot vorne kunststoff hinter stahl, kettenschutz chrom statt schwarz plastic, motorgehäuse alu poliert oder titanium grey, Reifen von diese zeit (kein Bridgestone wie jahre '70)
Scheinwerfer Ohre/ befestigung dieses chrom ist mwwwah, schwarz wird es sein oder ein befestigung das es aussieht ob der Scheinwerfer schwebt.
Bis jetzt sind das meine Ideen, tips welkom, aber ein 4 -4 kommt nicht
Ruud
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- Ruud Barends
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RE: Kleiner roter Eindringling, Honda CB 500 Four, 1972
diese Felgen kommen wenn das chrom von original Räder schlecht ist.
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- Ruud Barends
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RE: Kleiner roter Eindringling, Honda CB 500 Four, 1972
Leider fourinfour kommt nicht... aber sag niemals nicht... Ein ganz andere Frage, wie ist das motorfahren unter Hamburg , sieht das aus wie im Eifel, Ich meine viel kurven? Weiter ist es flach verstehe Ich. Wenn es dort spaß macht gehe Ich mit meine Freunden nicht Süd sondern Ost für ein Wochenende XLbikeorslk hat geschrieben: Hi Ruud,
ich freu mich drauf, deine Reportage zu lesen, und ich freue mich besonders drauf dich mal kennen zu lernen!
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Carsten
Ruud
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RE: Kleiner roter Eindringling, Honda CB 500 Four, 1972
@Martin: zum Bild links: Pruuust, der Lacher des Abends.
Zum Bild rechts: Glückwunsch!
@Ruud: tja, das ist unser Problem hier. Kurven sind meistens laaaang
Zum Bild rechts: Glückwunsch!
@Ruud: tja, das ist unser Problem hier. Kurven sind meistens laaaang
Zuletzt geändert von Michael am Di 9. Aug 2016, 00:12, insgesamt 1-mal geändert.
Vier Zylinder sind klasse - aber bitte in zwei Motoren!
- bikeorslk
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RE: Kleiner roter Eindringling, Honda CB 500 Four, 1972
Ups auf Handy schreiben ist unpraktisch, ich war noch nicht fertig:
...und langweilig hier im Süden von Hamburg. Aber wenn du Richtung Lübeck fährst und naturlich nicht die Autobahn nimmst, wird es ganz nett. Es nennt sich Holsteinische Schweiz....etwas übertrieben, aber immerhin kann man nicht 5km gradeaus kucken ;-)
Bye
Carsten
...und langweilig hier im Süden von Hamburg. Aber wenn du Richtung Lübeck fährst und naturlich nicht die Autobahn nimmst, wird es ganz nett. Es nennt sich Holsteinische Schweiz....etwas übertrieben, aber immerhin kann man nicht 5km gradeaus kucken ;-)
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Carsten
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- der-Pfaelzer
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RE: Kleiner roter Eindringling, Honda CB 500 Four, 1972
Hallo,
sehr schönes Motorrad und spannendes Projekt. Viel Erfolg dabei.
Ich frage mich wann die schwarzweiß-karierten Schmutzfänger wieder in Mode kommen. :biggrin:
Zudem wäre es auch wünschenswert wenn alle "Members" beim nächsten Twintreffen in echten alten
Lederoveralls auftreten. Was für ein Bild gerade in meinem Kopf. :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
SChorsch
sehr schönes Motorrad und spannendes Projekt. Viel Erfolg dabei.
Ich frage mich wann die schwarzweiß-karierten Schmutzfänger wieder in Mode kommen. :biggrin:
Zudem wäre es auch wünschenswert wenn alle "Members" beim nächsten Twintreffen in echten alten
Lederoveralls auftreten. Was für ein Bild gerade in meinem Kopf. :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
SChorsch
- Michael
- Z750Twin-Experte
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RE: Kleiner roter Eindringling, Honda CB 500 Four, 1972
Kannste haben:
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Zuletzt geändert von Michael am Di 9. Aug 2016, 14:27, insgesamt 1-mal geändert.
Denkt dran:
Die Drehrichtung des Motors an der Zündungsseite ist gegen(!) den Uhrzeigersinn.
Die Steuerkette nur bei montiertem Ventildeckel spannen, sonst droht ein kapitaler Motorschaden!
Allzeit Gute Fahrt!
Die Drehrichtung des Motors an der Zündungsseite ist gegen(!) den Uhrzeigersinn.
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