Z750 B1 "Black Edition"

[Michael]

Hi Ruud,

blöde Sache mit dem Blinker, gut das du es schon reparieren konntest ;-)

So wie ich es verstanden habe, ist dieser Effekt nach etwas mechanischer Betätigung des Vergasers per Gasgriff wieder verschwunden, korrekt ?

Die hohe Drehzahl könnte durch den Gaszug oder die Drosselklappenwelle verursacht worden sein.
Evtl. ist der Gaszug aus der unteren (am Vergaser) oder oberen (am Gasgriff) Aufnahme auf den Rand der Aufnahme "gesprungen" und anschließend wieder reingerutscht.
Ist der Gaszug schwergängig oder hat viel Spiel ?
Klemmt irgendein Schlauch (z.B. Kurbelgehäuseentlüftung) in/an der Drosselklappenwelle ?
Irgendwelche Stromkabel zwischen den Vergasern durchgeführt, die die Betätigung bzw. das federbelastete Zurückschnappen der Drosselklappen blockieren können ?

LG, Michael

[manne]

Hallo Ruud

wegen der "ausgebrochenen" Halterung Scheinwerfer / Lampenhalter... auf der Innenseite kommt zum Gummielement noch eine grosse Stützscheibe Part 13 welche den Gummihalteblock abstützt.. du hast einen Nachrüstscheinwerfer montiert, hier ist die Form kein Oval wie im Original sondern ein 4-kant....


Manne

scheinwerfer-kawa-halter.jpg

[Ruud Barends]

Hi Ruud,

blöde Sache mit dem Blinker, gut das du es schon reparieren konntest ;-)

So wie ich es verstanden habe, ist dieser Effekt nach etwas mechanischer Betätigung des Vergasers per Gasgriff wieder verschwunden, korrekt ?

Die hohe Drehzahl könnte durch den Gaszug oder die Drosselklappenwelle verursacht worden sein.
Evtl. ist der Gaszug aus der unteren (am Vergaser) oder oberen (am Gasgriff) Aufnahme auf den Rand der Aufnahme "gesprungen" und anschließend wieder reingerutscht.
Ist der Gaszug schwergängig oder hat viel Spiel ?
Klemmt irgendein Schlauch (z.B. Kurbelgehäuseentlüftung) in/an der Drosselklappenwelle ?
Irgendwelche Stromkabel zwischen den Vergasern durchgeführt, die die Betätigung bzw. das federbelastete Zurückschnappen der Drosselklappen blockieren können ?

LG, Michael

Hoi Michael, Ich habe daran gedacht, ein blockierung oder so etwas. Muß alles nachsehen, vielleicht diese Woche.
LG, Ruud

[Ruud Barends]

Hallo Ruud

wegen der "ausgebrochenen" Halterung Scheinwerfer / Lampenhalter... auf der Innenseite kommt zum Gummielement noch eine grosse Stützscheibe Part 13 welche den Gummihalteblock abstützt.. du hast einen Nachrüstscheinwerfer montiert, hier ist die Form kein Oval wie im Original sondern ein 4-kant....


Manne

Hoi Manne,
Wenn Ich das Bild ansehe habe Ich ein nicht originale Scheinwerfer. Habe schon ein Scheibe daschwischen gemacht. Von auser Seite sieht Mann nichts davon....
Danke für mitdenken!
LG Ruud

[manne]

Hallo Ruud

wegen der "ausgebrochenen" Halterung Scheinwerfer / Lampenhalter... auf der Innenseite kommt zum Gummielement noch eine grosse Stützscheibe Part 13 welche den Gummihalteblock abstützt.. du hast einen Nachrüstscheinwerfer montiert, hier ist die Form kein Oval wie im Original sondern ein 4-kant....


Manne

Hoi Manne,
Wenn Ich das Bild ansehe habe Ich ein nicht originale Scheinwerfer. Habe schon ein Scheibe daschwischen gemacht. Von auser Seite sieht Mann nichts davon....
Danke für mitdenken!
LG Ruud

habe ich schon so geschrieben.. ganz genau.. NICHT original.... sieht man aber fast nicht... und ich habe da auch kein Problem damit... für die Funktion ist die innere GROSSE Scheibe zum Abstützen des Gummiteiles mehr als sinnvoll..

Manne

[Ruud Barends]

Unglaublich; ein neues project ist nah. Ein Honda CB 750 K2 bj 1972 etwas geändert ,fußrasten buddyseat, auspuff luftfilter usw aber viele original teile dabei mit nur 31000 km (wirklich!) Das wird spaß im Winter!!
Aber Ich möchte mein Kawa in der Nähe haben und wahrscheinlich kauft mein Bruder er. Und wenn nicht....Ich brauche Raum
Was soll mein Black Edition wert sein? Motor ist oké, 10 bar pro zylinder, kein Öl verbrauch, carbs restauriert, neue Reifen und Kette, Batterie, Blinker, Bremsleitungen usw.
Wenn Ich die Marktwerte weis kann Ich mein Bruder ein Familienpreis fragen.
Ruud

[Ruud Barends]

IMG-20151121-WA0000.jpg

oke oke kein Kawa aber doch ein Klassieker

[Kräuterpfarrer]

oke oke kein Kawa aber doch ein Klassieker

Doch, Doch !!!!!
Schönes Bike
LG Günther

[Michael]

Hi Ruud,

deine B hat von mir geschätzt einen Marktwert von 3.000,- bis 5.000,- Euro.
Bei diesen alten Schätzchen ist es sehr schwer einzuschätzen, was der freie Markt dafür bezahlen würde.

Unter 3.000,- Euro für eine restaurierte und fahrbereite B würde ich nicht verlangen.
Ok, sie ist nicht original, aber dafür funktioniert sie und sieht gut aus ;-)

Schade, das du dich von ihr trennen willst.

Klar stimmt dir Günther bei deiner Honda zu.
Ich habe alle(!) seine Kawateile gekauft und er macht jetzt nur noch in Honda, oder so ;-)

@Günther:
Schöne Grüße nach Österreich !

LG, Michael

[Ruud Barends]

Hi Michael,
Das ist eine Menge Geld, aber neuteile und powdercoaten, hardchroom usw hat mir mehr als 2000 euro gekostet.
Wenn mein Bruder mein Kawa nicht kaufen möchte, bleibt er ins Garage. Nicht wegen das Geld aber wenn Ich an der erste Probefahrt denke, und alle Spaß, bleibt er mindestens ein paar Jahr.
Vielleicht ein fremde gedächte, erst verkaufen und dan wieder behalten, aber es ist ein Kawasaki B1 und Ich möchte mein Freund noch eine weile bei mir haben.
Ruud