27 Jahre !!!     1982 bis 2009     Z 750 Twin IG

   

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Z750B von Bernd

(demnächst auch vor schönerem Hintergrund)

;-)

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CSR 750, Bj. 1982 
von Bert aus NL
Tachostand: ca. 10.000 Meilen

http://home.hetnet.nl/~bbi/bike00.html

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Erstzulassung 01.07.1982,
Baujahr lt. Rahmen 1981, 
1993 nach Deutschland eingeführt worden, 
vorverlegte Fußrasten, Fehling-Lenker Typ ULZ.

Viele Grüße aus Nettetal 
Manfred
 
 

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Z750B3, EZ.: 1979 
von Ralf  aus dem Rheinland


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Hallo Twin-Fans,
ich bin seit dem 13. März 1985, d.h. seit über 18 Jahren, stolzer Erstbesitzer einer Z 750 LTD Twin Belt Drive. 
Seinerzeit habe ich meine dicke Berta, wie ich sie mittlerweile liebevoll nenne, zu einem heute kaum noch vorstellbaren 
Neupreis von 6.450 DM gekauft. Die erste Hälfte ihres Zweiradlebens hat sie mir nicht nur auf  längeren Touren, 
sondern auch im harten, ganzjährigen Alltagseinsatz bei Regen, Schnee und Eis, im Sommer wie im Winter 
stets treu zur Seite gestanden. 
Anfänglich war sie deshalb auch mit einem großen Gepäckträger und Satteltaschen ausgerüstet (siehe Bild 1, 2 und 3).
Die Bremsleitungen habe ich durch Stahlflex-Bremsleitungen und den ursprüngliche Lampenreflektor durch einen H4-Einsatz ersetzt. 
Ein Chromschützbügel hat sich auf  Schnee und Eis als äußerst nützlich erwiesen. Ebenso wurde eine neue Lackierung durch den 
harten Touren- und Alltagseinsatz erforderlich. Die Sitzbank wurde von mir mehrfach restauriert und Teile der Auspuffanlage 
mussten erneuert werden. Im Laufe der Jahre habe ich sehr viele Schrauben durch V2A-Schrauben aus dem Bootszubehör ersetzt.  
Nach diversen Renovierungsarbeiten, dem Rückbau in den ursprünglichen Zustand und der knapper gewordenen Freizeit 
wird meine dicke Berta heute nur noch gelegentlich für gepflegtes Touren auf  kleinen Landstraßen  ausgeführt. 
Meine Frau schätzt dabei die komfortable Sitzbank und die bequeme Sitzposition (siehe Bild 4, 5 und 6).
Nach über 18 Jahren gehört für mich das Twin-Fahren nach wie vor zu den mit Abstand schönsten Dingen auf dieser Welt.
Im Zeitalter der Gigantomanie und der stes blitzblanken Showbikes gehört ein Twin-Fahrer mit seinem Motorrad eher zu den 
unauffälligeren Zeitgenossen. Dafür kann er sich aber sicher sein, ein Motorrad mit einem eigenständigem und vor 
allem ehrlichen Charakter zu besitzen, den man bei den heutigen Motorrädern oft vergebens sucht.
Ich wünsche Euch allen noch viel Freude mit Euren Twins und hoffe, den ein oder anderen mal zu treffen.

Jörg Halberstadt

 
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und weiter geht's mit einem fantastischen Umbau
von Harry in NL, fertiggestellt in 2004

Zitat:
... aber das fahren ... geht super!

 

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... ist mir egal, ich habe mich sofort verliebt, als ich sie letzten Herbst bei Ebay sah und habe zugeschlagen.
999.- und das meißte davon für die Optik. Dafür bin ich sogar aus Köln nach Emden gefahren.
Der Chrom hat 'ne Menge Rostflecken 
und so soll es auch sein.
Übrigens, mein erstes Motorrad !


Umbauten:

Mini-Tacho
Mini-Spiegel / Triumph
AME-Lenker / Butterfly
Blinker an Lenkerenden / Ochsenaugen
K+N-Einzellüfter
Pera-Einzelsitz
Harley-Fender / Eigenbau
Veralux-Doppelschlussleuchte (cool)
Vorverl. Fußrasten / Seeger
Andere Dämpfer, die gar nicht dämpfen

Wünscht mir viel Glück. Für Tips bin ich immer offen.

Ciao Hüseyin.

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hier ein unbekannter Künstler aus A (= Austria)
 

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Stand: 26. Dezember 2008
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