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Motor : |
2-Zyl.-4-Takt-Reihenmotor,
Paralleltwin, fahrtwindgekühlt,
2 obenliegende Nockenwellen (DOHC),
2 Ventile pro Zylinder,
über Tassenstößel mit obenliegenden Shims betätigt |
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Leistung |
37kW (50 PS/7000 U/min) |
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Höchstgeschwindigkeit |
175 km/h |
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Hubraum |
745 ccm |
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Bohrung x Hub |
78 mm x 78 mm |
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Starter |
E.- und Kickstarter |
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Zündung |
Kontaktgesteuerte Batterie/
Spulenzündung |
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Schmierung |
Naßsumpfschmierung |
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Kupplung |
Mehrscheibenkupplung im
Ölbad |
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Schaltgetriebe |
Klauengeschaltetes Fünf-
ganggetriebe |
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Ges. Länge |
2210 mm |
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Ges. Breite (ohne Lenker) |
620 mm |
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Ges. Höhe |
1140 mm |
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Radstand |
1460 mm |
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Sitzhöhe |
800 mm |
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Leergewicht (Vollgetankt) |
235 kg |
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Rahmen |
Doppelschleifen Rohrrahmen |
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Kraftstofftank |
14,5 Liter
Davon 3,0 Liter Reserve |
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Reifen vorn |
3.25 H 19 4 PR 1,8-2,2 bar |
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Reifen hinten |
4.00 H 18 4 PR 2,0-2,4 bar |
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Bremsen vorn |
Hydraulische Einzelscheibe
245 mm |
oder 260 mm?
oder 280 mm? |
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Bremse hinten |
Hydraulische Einzelscheibe
230 mm |
oder 260 mm?
oder 275 mm? |
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Federung vorn |
36 mm Teleskopgabel
119 mm Federweg |
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Federung hinten |
3-fach verstellbare Federbeine
80 mm Federweg |
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Verbrauch 90/130/Durchschnitt |
5,4 l / 6,9 l / 6,4 |
Die korrekte Angabe der Bremsscheibendurchmesser scheint in der Literatur
schwierig zu sein.
Man findet selbst in den originalen Kawasaki-Unterlagen unterschiedliche bzw.
falsche Angaben!
